Descripción general del producto
La aparamenta blindada de CA de interior con montaje central extraíble KYN28A-12 es adecuada para sistemas de potencia con tensión nominal trifásica de CA de 12kV y frecuencia nominal de 50 Hz, utilizada para recibir y distribuir energía eléctrica y para controlar, proteger y monitorear el circuito.
Cumplimiento de normas:
- GB3906-2006 "Aparamenta y control de aparamenta con envolvente metálica de CA de 3,6-40,5kV"
- GB11022-89 "Condiciones técnicas generales para aparamenta de alta tensión"
- IEC298(1990) "Aparamenta y control de aparamenta con envolvente metálica de CA para tensiones nominales superiores a 1kV y hasta 50kV"
- DL404-97 "Condiciones técnicas de pedido para aparamenta de alta tensión de CA de interior"
Designación de tipo
Características y ventajas
La aparamenta está diseñada como aparamenta con envolvente metálica blindada según GB3906-91. Consta de dos partes principales: el armario y la parte extraíble de montaje central (es decir, el carro) (véase la figura). El armario se divide en cuatro compartimentos separados; la clase de protección de la envolvente es IP4X, e IP2X entre compartimentos y con la puerta de la sala del interruptor automático abierta. Con esquemas de entrada/salida aérea, entrada/salida por cable y otros, se forma un dispositivo de sistema de distribución completo tras su disposición y combinación. La aparamenta puede instalarse, ponerse en servicio y mantenerse desde el frente, por lo que puede instalarse espalda con espalda, en doble fila o contra la pared, mejorando la seguridad y flexibilidad de la aparamenta y reduciendo el espacio ocupado.
Envolvente y otros
El bastidor principal de la aparamenta está fabricado con chapa de acero fina recubierta de aluminio-zinc, mecanizada por máquinas herramienta CNC con un proceso de plegado múltiple, por lo que el armario completo no solo tiene las ventajas de alta precisión y fuerte resistencia a la corrosión y oxidación, sino que también es más ligero en peso total, mayor en resistencia mecánica y más elegante en apariencia que otros equipos similares. El armario adopta una estructura ensamblada unida por tuercas remachables y pernos de alta resistencia, lo que resulta en un ciclo de procesamiento corto, gran universalidad de piezas, poco espacio ocupado y fácil organización de la producción.
Carro
El bastidor del carro está fabricado con chapa de acero fina mecanizada por máquinas herramienta CNC y luego ensamblada. El carro está aislado en coordinación con el armario, y el enclavamiento del mecanismo es seguro, fiable y flexible. Por uso, los carros se dividen en carros de interruptor automático, carros de transformador de tensión, carros de medición, carros de seccionamiento, etc. Todo tipo de carros varían de forma modular, tipo bloque de construcción, y los carros de la misma especificación pueden intercambiarse libremente al ****.
El carro tiene las posiciones desconectada, de prueba y de trabajo en el armario, cada una con un dispositivo de posicionamiento para garantizar un enclavamiento fiable; las operaciones deben seguir el procedimiento antierror de enclavamiento. Todos los carros se empujan y extraen mediante manivela de tuerca y husillo, con una operación ligera y flexible adecuada para el personal de servicio. Cuando el carro necesita retirarse del armario, un vehículo de transferencia especial puede extraerlo fácilmente para inspección y mantenimiento; y con el diseño de montaje central, todo el carro es de pequeño volumen, lo que hace extremadamente cómoda la inspección y el mantenimiento.
Compartimentos
Los principales componentes eléctricos de la aparamenta tienen cada uno un compartimento independiente: compartimento del carro del interruptor automático, compartimento de barras colectoras, compartimento de cables y compartimento de relés e instrumentos. La clase de protección entre compartimentos alcanza IP2X en todos; excepto el compartimento de relés, los otros tres compartimentos tienen cada uno un canal de liberación de presión. Con el diseño de montaje central, el espacio del compartimento de cables aumenta enormemente, por lo que el equipo puede conectar múltiples cables.
a. Compartimento del interruptor automático
Se instalan rieles en ambos lados para que el carro 15 se deslice en el armario desde las posiciones desconectada y de prueba hasta la posición de trabajo. La persiana 13 (solapa) de la caja de contacto fijo 6 está instalada en la pared trasera del compartimento del carro. Cuando el carro se mueve desde las posiciones desconectada/de prueba a la posición de trabajo, las solapas de las cajas de contacto fijo superior e inferior se vinculan con el carro y se abren automáticamente; al moverse en dirección inversa, las solapas se cierran automáticamente hasta que el carro retrocede a una posición que cubre completamente las cajas de contacto fijo, formando un aislamiento efectivo. Dado que las solapas superior e inferior pueden operarse por separado, durante el mantenimiento la solapa del lado con tensión puede bloquearse, garantizando que el personal de mantenimiento no toque partes con tensión. Con la puerta de la sala del interruptor automático cerrada, el carro aún puede operarse; a través de la ventana de observación de la puerta central, pueden observarse la posición de apertura/cierre del carro en el compartimento y el estado de acumulación de energía.
b. Compartimento de barras colectoras
La barra colectora principal 4 se empalma panel a panel con penetración mutua y se fija mediante barras colectoras derivadas 2 y cajas de contacto fijo. La barra colectora principal y la barra colectora de enlace son barras de cobre de sección rectangular, duplicadas para cargas de gran corriente. Las barras colectoras derivadas están atornilladas a la caja de contacto fijo 6 y a la barra colectora principal sin otros soportes. Para necesidades especiales, las barras colectoras pueden cubrirse con fundas termorretráctiles, pernos de conexión aislados y tapones terminales, y las barras colectoras de armarios adyacentes se fijan mediante pasatapas 3. El colchón de aire retenido entre las barras colectoras de conexión puede evitar la fusión en caso de arcos de falta internos, y los pasatapas pueden limitar eficazmente el accidente a este armario y evitar que se propague a otros armarios.
c. Compartimento de cables
Con el diseño de montaje central, el compartimento de cables es espacioso. El transformador de corriente 7 y el seccionador de puesta a tierra 8 están montados en la pared trasera del compartimento, y el pararrayos 10 en la parte trasera inferior. Tras abrir la puerta inferior, los constructores pueden entrar en el armario desde abajo para la instalación y el mantenimiento. Los conductores de conexión de cables en el compartimento de cables pueden acomodar 1~3 cables unipolares por fase, y 6 por fase si es necesario; el fondo del armario para la conexión de cables está equipado con placas ranuradas extraíbles no metálicas o placas metálicas no magnéticas, lo que garantiza una construcción cómoda.
d. Compartimento de relés e instrumentos
El compartimento de relés e instrumentos puede instalar elementos de protección de relés, medidores, indicadores de monitoreo de presencia de tensión y equipos secundarios especiales. Los cables de control se tienden en canaletas con espacio suficiente y placas de cubierta metálicas, aislando los cables secundarios de la sala de alta tensión. La canaleta izquierda está reservada para la introducción y salida de pequeñas barras colectoras de control; los cables de control dentro de la propia aparamenta se tienden a la derecha; en la placa del techo del compartimento de relés e instrumentos están reservados orificios pasantes para pequeñas barras colectoras que facilitan la construcción. Al cablear, la placa de cubierta del techo del compartimento de instrumentos puede voltearse para facilitar la instalación de las pequeñas barras colectoras. Los cuatro compartimentos independientes están aislados entre sí, limitando el alcance de influencia de la falta de la aparamenta blindada de CA de interior con montaje central extraíble KYN28A-12 a un solo compartimento.
Dispositivos de enclavamiento antierror de operación
La aparamenta tiene dispositivos de enclavamiento fiables, que cumplen plenamente los requisitos de "cinco prevenciones".
a. La puerta de la sala de instrumentos está equipada con un botón de aviso o un conmutador tipo KK para evitar el cierre/apertura erróneo del interruptor automático
b. Solo cuando el carro del interruptor automático está en la posición de prueba o de trabajo puede cerrarse/abrirse el interruptor automático; además, después de cerrar el interruptor automático, el carro no puede moverse, evitando el empuje/tracción erróneo del interruptor bajo carga
c. Solo cuando el seccionador de puesta a tierra está abierto puede moverse el carro del interruptor automático desde las posiciones desconectada/de prueba a la posición de trabajo; solo cuando el carro del interruptor automático está en las posiciones de prueba/desconectada puede cerrarse el seccionador de puesta a tierra (el seccionador de puesta a tierra puede tener un dispositivo de visualización de tensión), evitando así el cierre erróneo del seccionador de puesta a tierra con tensión y evitando cerrar el interruptor automático con el seccionador de puesta a tierra cerrado.
d. Cuando el seccionador de puesta a tierra está abierto, la puerta inferior y la puerta trasera no pueden abrirse, evitando la entrada errónea en compartimentos con tensión.
e. Cuando el carro del interruptor automático está efectivamente en la posición de prueba o de trabajo sin tensión de control, solo es posible la apertura manual, no el cierre.
f. Cuando el carro del interruptor automático está en la posición de trabajo, el enchufe secundario está bloqueado y no puede retirarse.
g. Pueden instalarse enclavamientos eléctricos en cada armario.
También puede añadirse una cerradura electromagnética al mecanismo de operación del seccionador de puesta a tierra para mejorar la fiabilidad, pedida según las necesidades del usuario.
Dispositivos de liberación de presión
Los dispositivos de liberación de presión están dispuestos sobre el compartimento del carro del interruptor automático, el compartimento de barras colectoras y el compartimento de cables. Cuando se produce un arco de falta interno en el interruptor automático o la barra colectora, la presión dentro de la aparamenta aumenta con el arco; un anillo de sellado especial en la puerta sella el frente, y la placa metálica de liberación de presión en la parte superior se abre automáticamente para liberar presión y ventilar gas, garantizando la seguridad de los operarios y de la aparamenta.
Enclavamiento de posición entre el enchufe secundario y el carro
La conexión entre los cables secundarios de la aparamenta y los del carro del interruptor automático se realiza mediante un enchufe de aviación secundario manual. Los contactos móviles del enchufe secundario se conectan al carro del interruptor automático mediante un tubo telescópico corrugado de nailon, y el asiento de contacto fijo secundario está instalado en la parte superior derecha del compartimento del carro. Solo cuando el carro del interruptor automático está en la posición de prueba o desconectada puede insertarse o retirarse el enchufe secundario; en la posición de trabajo, el enchufe secundario está bloqueado por enclavamiento mecánico y no puede retirarse.
Dispositivo de visualización de presencia de tensión
La aparamenta puede equiparse con un dispositivo de visualización de presencia de tensión opcional para monitorear el circuito principal. Consta de un sensor de alta tensión y una unidad de visualización. Si el usuario lo requiere, no solo puede indicar la energización del circuito de alta tensión, sino también funcionar con cerraduras electromagnéticas para bloquear forzosamente el mango del seccionador de puesta a tierra y la puerta de malla, evitando el cierre con tensión del seccionador de puesta a tierra y la entrada errónea en compartimentos con tensión, mejorando así el rendimiento antierror del producto.
Prevención de condensación y corrosión
Para prevenir los peligros de la condensación en climas de alta humedad o con grandes variaciones de temperatura, se instalan calentadores en la sala del interruptor automático y en el compartimento de cables respectivamente, para su uso en tales entornos y para prevenir la corrosión.
Dispositivo de puesta a tierra
En el compartimento de cables se proporciona una barra colectora de cobre de puesta a tierra separada de 5×40 mm, que recorre las aparamentas adyacentes con buen contacto al armario. Esta barra de puesta a tierra sirve a los componentes que requieren puesta a tierra directa. Mientras tanto, dado que todo el armario está empalmado con chapas recubiertas de aluminio-zinc, el armario completo permanece en un estado bien puesto a tierra, garantizando la seguridad del personal de operación que toca el armario. El sistema de puesta a tierra de la aparamenta blindada de CA de interior con montaje central extraíble KYN28A-12 funciona de forma continua, proporcionando una protección de puesta a tierra fiable para el equipo y el personal de operación.
Principales parámetros técnicos del interruptor automático de vacío
| Elemento | Unidad | Valor |
|---|---|---|
| Tensión nominal | kV | 3.6、7.2、12 |
| Frecuencia nominal | Hz | 50 |
| Corriente nominal del interruptor automático | A | 630、1250、1600、2000、2500、3150 |
| Corriente nominal de la aparamenta | A | 630、1250、1600、2000、2500、3150 |
| Corriente nominal de corta duración soportada (4 s) | kA | 16,20,25,31.5,40,50 |
| Corriente nominal de cresta soportada (cresta) | kA | 40,50,63,80,100,125 |
| Corriente nominal de corte en cortocircuito | kA | 16,20,25,31.5,40,50 |
| Corriente nominal de cierre en cortocircuito (cresta) | kA | 40,50,63,80,100,125 |
| Nivel de aislamiento nominal Tensión soportada a frecuencia industrial de 1 min | kV | 24、32、42 |
Nivel de aislamiento nominal Tensión soportada a impulso tipo rayo | kV | 40、60、75 |
| Clase de protección | Envolvente IP4X; IP2X entre compartimentos y con la puerta de la sala del interruptor automático abierta | |
Condiciones normales de servicio
- Temperatura ambiente del aire: máxima +40℃, mínima -15℃.
- Humedad relativa: media diaria ≤95%; presión de vapor de agua media diaria no superior a 2,2 kPa; media mensual ≤90%; presión de vapor de agua media mensual no superior a 1,8 kPa.
- Altitud: inferior a 1000 m.
- Intensidad sísmica: no superior a grado 8.
- El aire circundante no debe estar evidentemente contaminado por gases corrosivos o combustibles, vapor de agua, etc.
- Lugares sin vibración violenta.
- Para uso fuera de las condiciones normales especificadas en GB3906, deberá negociarse con nuestra empresa.
La aparamenta blindada de CA de interior con montaje central extraíble KYN28A-12 puede operar de forma estable durante mucho tiempo en las condiciones normales anteriores; para condiciones especiales, consulte al fabricante.
Dimensiones de instalación
| Ancho del armario A | Profundidad del armario B | L1 | L2 | L3 | L4 |
|---|---|---|---|---|---|
| 800 | 1500 cable | 530 | 630 | 150 | 490 |
| 800 | 1660 aéreo | 530 | 630 | 310 | 650 |
| 800 | 1500 cable | 730 | 830 | 150 | 490 |
| 1000 | 1660 aéreo | 730 | 830 | 310 | 650 |
Dimensiones generales
Altura: 2300
Ancho:
- Corriente nominal 1250 A e inferior: 800
- Corriente nominal 1600 A y superior: 1000
Profundidad:
- Entrada/salida por cable: 1500
- Entrada/salida aérea: 1660
Diagrama de dimensiones generales de la aparamenta
A Carro
El bastidor del carro está fabricado con chapa de acero fina mecanizada por máquinas herramienta CNC y luego remachada y soldada. Por uso, los carros se dividen en carros de interruptor automático, carros de transformador de tensión, carros de seccionamiento, carros de medición, etc.; los carros de la misma especificación son fácilmente intercambiables. El carro tiene las posiciones aislada, de prueba y de trabajo en el armario, cada una con un dispositivo de posicionamiento para garantizar que el carro no pueda moverse arbitrariamente en estas posiciones, y el enclavamiento debe liberarse al mover el carro.
B Compartimento de barras colectoras
La barra colectora va de un armario de aparamenta a otro, fijada por barras colectoras derivadas y cajas de contacto fijo. Las barras colectoras derivadas planas están atornilladas a las cajas de contacto fijo y a la barra colectora principal, sin requerir otras abrazaderas o aisladores. Para necesidades especiales de usuarios y proyectos, los pernos de conexión de las barras colectoras pueden sellarse con aislamiento y tapones terminales. Cuando la barra colectora pasa a través del tabique de la aparamenta, se fija mediante pasatapas de barras colectoras. En caso de arcos de falta internos, el accidente puede limitarse para que no se propague a los armarios adyacentes, y se garantiza la resistencia mecánica de la barra colectora.
C Compartimento de cables
El compartimento de cables puede instalar transformadores de corriente, seccionadores de puesta a tierra, pararrayos y cables, con placas de aluminio ranuradas extraíbles en el fondo para garantizar una construcción cómoda en obra.
Diagrama de dimensiones generales de la aparamenta
D Compartimento de relés e instrumentos
El compartimento de relés e instrumentos es para instalar diversos relés, medidores, indicadores de señal, conmutadores de operación y otros componentes. Además, puede añadirse una pequeña sala de barras colectoras en la parte superior del compartimento de instrumentos según los requisitos del usuario, en la que pueden tenderse dieciséis vías de pequeñas barras colectoras de control.
Dispositivos de liberación de presión
Los dispositivos de liberación de presión están dispuestos sobre el compartimento del carro, el compartimento de barras colectoras y el compartimento de cables. Cuando se produce un arco de falta interno en el interruptor automático, la barra colectora principal o el compartimento de cables, la presión dentro de la aparamenta aumenta con el arco; tras alcanzar cierta presión, la placa metálica de liberación de presión del dispositivo superior se abre automáticamente para liberar presión y ventilar gas, garantizando la seguridad de los operarios y de la aparamenta.
Estructura de pestillo
La conexión entre la puerta central y el armario adopta una estructura de pestillo con mecanismo de elevación, lo que hace más fácil abrir la puerta central; cuando está cerrada, la resistencia de la conexión con el armario es mejor, mejorando la capacidad de soportar faltas de arco internas.
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